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नई दिल्ली. दिल्ली और मेरठ के बीच भारत की पहली रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS) के निर्माण के लिए एनसीआरटीसी ने आनंद विहार में देश की सबसे चौड़ी सुरंग के लिए आनंद विहार में विशालकाय मशीनों खुदाई शुरू कर दी है. राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (NCRTC) की ओर से जारी एक बयान में कहा गया कि इस प्रक्रिया के तहत दिल्ली में आनंद विहार से न्यू अशोक विहार तक एक सुरंग का निर्माण करने के वास्ते लगभग 90 मीटर लंबी बोरिंग मशीन ने काम शुरू कर दिया है.
RRTS सुरंगों का व्यास 6.6 मीटर होता है और यह अन्य मेट्रो प्रणाली की तुलना में बड़ी होती हैं, क्योंकि इनमें से आरआरटीएस ट्रेनों को 180 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार से गुजरना होता है. बयान में कहा गया कि आनंद विहार से न्यू अशोक नगर के बीच सुरंग की लंबाई लगभग तीन किलोमीटर होगी.
देश की सबसे चौड़ी सुरंग पर दौड़ेगी रैपिड रेल
दिल्ली-मेरठ कॉरिडोर पर दौड़ने वाली रैपिड रेल देश की सबसे चौड़ी सुरंग से भी गुजरेगी. इस सुरंग की चौड़ाई विभिन्न शहरों में चल रही मेट्रो ट्रेन की सुरंगों से कहीं अधिक होगी. यही नहीं, हर 250 मीटर पर क्रास पास भी दिए जाएंगे, ताकि यात्री आपात स्थिति में एक सुरंग से दूसरी सुरंग में आ- जा सकें. सुरंग में एक साइड वाक-वे भी बनाया जाएगा.
लोगों की यात्रा होगी सुरक्षित
रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम के लिए बनाई जा रही सुरंगों का व्यास 6.5 मीटर रखा जा रहा है. हालांकि देश के 15 से 20 शहरों में चल रही मेट्रो ट्रेन के कॉरिडोरों में अधिकतम 5.8 मीटर व्यास तक की सुरंगों का निर्माण किया गया है. ऐसा इसलिए क्योंकि रैपिड रेल की गति सीमा 180 किलोमीटर प्रति घंटा और 100 किलोमीटर प्रति घंटे की औसत गति होने के कारण सुरंगों में शाक वेव्स (तेज कंपन वाली तरंगे) उत्पन्न होंगी. इस वजह से यात्रियों को हवा के दबाव में असुविधा उठानी पड़ सकती है. इसी असुविधा को कम करने के लिए सुरंगों का व्यास 6.5 मीटर करने का निर्णय लिया गया है.
आपातकाल में मदद करेगा सुरंग में बना एक साइड वॉक-वे
एक और खास बात यह कि सुरंगों की उम्र आमतौर पर पांच से छह दशकों की समयावधि के लिए बनाई जाती हैं. ऐसे में रैपिड रेल के भूमिगत हिस्सों में यात्रियों की सुरक्षा को ध्यान में रख आपातकालीन निकास की सुविधा का निर्माण भी किया जा रहा है. इसके लिए लगभग हर 250 मीटर पर क्रॉस पास दिए जाएंगे. इन क्रॉस पास से लोग आपात स्थिति में एक सुरंग से दूसरी सुरंग में आ- जा सकेंगे. सुरंग में एक साइड वॉक-वे भी होगा जो रखरखाव गतिविधियों के साथ-साथ आपातकालीन स्थिति में सहायता करेगा.
दो स्टेशनों के बीच सबसे लंबा सुरंग का खंड होगा
आरआरटीएस की सुरंगे जुड़वां होंगी, जो दोनों दिशाओं में रेल चलने के लिए बनेंगी. एक ओर आनंद विहार से सराय काले खां की ओर जुड़वां सुरंगों का निर्माण किया जाएगा. आनंद विहार से साहिबाबाद की ओर. आनंद विहार से सराय काले खां की ओर की सुरंग की लंबाई लगभग तीन किलोमीटर होगी और यह देश में उपलब्ध मेट्रो में से किन्हीं दो स्टेशनों के बीच सबसे लंबा सुरंग का खंड होगा. आनंद विहार से साहिबाबाद की ओर सुरंग लगभग दो किलोमीटर लंबी बनाई जाएगी.
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